En este artículo, además de explicar qué es el sistema de anclaje isofix y para qué sirve, intentamos recopilar toda la información en un solo lugar, resolviendo las dudas más frecuentes que nos habéis hecho llegar a través del formulario. Nuestro objetivo es que al leerlo puedas responder cualquier pregunta relacionada con este sistema. Si no la encuentras, háznoslo saber y la añadiremos encantados.
- ¿Qué es ISOFIX? ¿Desde qué año existe?
- ¿Qué es esto de los puntos de anclaje + 1 Top Tether?
- Top Tether, punto antirotación
- ¿Y si mi coche no tiene Top Tether?
- ¿Cómo saber si mi coche tiene sistema ISOFIX?
- ¿Qué ocurre si mi coche no tiene Isofix? ¿Es posible instalarlo?
- Anclaje isofix para coche universal y homologado
- ¿Hasta cuándo estoy obligado a poner los 3 puntos de anclaje?
- ¿Cómo se coloca una silla de coche con sistema de anclaje ISOFIX?
- Coches con 3 isofix
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¿Qué es ISOFIX? ¿Desde qué año existe?
ISOFIX es un sistema de anclaje instalado en los asientos traseros de nuestro coche y que reduce significativamente el riesgo de instalar de forma inadecuada la silla de coche (o sistema de retención infantil – SRI) en nuestro vehículo.
De esta forma, cuando tú instales la silla de coche, ésta pasa a formar parte del coche.
ISOFIX vino para que pudiéramos quitar y poner la silla del coche de la forma correcta sin prácticamente conocimientos sobre el tema, de forma sencilla y accesible para todo el mundo.
Aunque el sistema isofix tiene su origen en 1996 donde ya se empezaba a fabricar, está con nosotros oficialmente desde el año 2004 a través de la UNECE Regulation n 14. La norma pide que todo coche con más de una fila de asientos tenga al menos dos posiciones ISOFIX, cada una con sus dos anclajes y un anclaje superior (el Top Tether). La pata de apoyo, en cambio, no es del coche: la trae la silla.
¿Qué es esto de los puntos de anclaje + 1 Top Tether?
Los sistemas isofix necesitan 3 puntos de anclaje para cumplir con los niveles de seguridad marcados por la normativa actual. De los tres puntos, dos de ellos son fijaciones rígidas en el sistema de retención infantil y se encuentran en la parte baja de los respaldos de los asientos y el tercero puede ser el top tether o una pata de apoyo. Éste último sirve para limitar la rotación de la silla.
Top Tether, punto antirotación
Como comentábamos anteriormente, el Top Tether es el tercer punto de anclaje y su objetivo principal es reducir el movimiento de rotación de la silla en caso de colisión. Este tercer punto se localiza normalmente detrás de los asientos traseros del coche (la zona del maletero o detrás del respaldo), tal y como se puede apreciar en las siguientes ilustraciones tomadas de diversos vehículos:
Detrás del respaldo, en la zona del maletero.
En el lateral del maletero.
¿Y si mi coche no tiene Top Tether?
No siempre ha sido obligatorio este tercer punto de anclaje (en la Unión Europea llegó en el mismo paquete que el ISOFIX: es obligatorio en todos los coches nuevos desde noviembre de 2014), así que hay vehículos (sobre todo los que tienen más años) que no lo incorporan. En ese caso, debemos buscar esa antirotación en la pata de apoyo. Las sillas de coche suelen incluir esta pata de apoyo y en su manual indican cómo instalarla de la forma correcta y si es compatible con nuestro vehículo. Nuestra recomendación es que si tu coche dispone de anclaje Top Tether lo utilices antes que la pata de apoyo ya que es más sencillo. No obstante, ambas opciones son aceptables.
¿Cómo saber si mi coche tiene sistema ISOFIX?
En la Unión Europea, todos los coches nuevos con asientos traseros tienen que llevar este sistema de anclajes desde noviembre de 2014 (los modelos nuevos, desde noviembre de 2012), y bastantes ya lo traían antes. Así que, salvo que tu vehículo sea bastante mayor, lo normal es que tenga ISOFIX. Para verificarlo, puedes mirar tanto el manual del vehículo como si dispone de este logo en los asientos traseros. Este logo se puede encontrar en multitud de formas y tamaños por lo que hay vehículos que no será tan evidente, pero están ahí.
Si no lo encuentras en tu vehículo, asegúrate antes de buscar otra alternativa.
¿Qué ocurre si mi coche no tiene Isofix? ¿Es posible instalarlo?
Hoy en día es raro, pero puede pasar que tu vehículo no tenga ISOFIX. ¿Qué hacemos en estos casos? Tienes dos opciones:
Opción 1
No ocurre absolutamente nada. Hay muchas sillas en el mercado que cumplen la normativa actual y pueden instalarse con el cinturón de seguridad de nuestro vehículo (incluidas sillas con el sello plus test).
Opción 2
Anclaje isofix para coche universal y homologado
Así son los «anclajes universales» que se venden por internet.
La segunda opción es ir a un taller mecánico y que te instalen el anclaje del propio fabricante del vehículo, si lo tiene para tu modelo.
¡Ojo!
Si buscas un «anclaje ISOFIX universal», ten cuidado: estos anclajes se homologan junto con el coche, no como pieza suelta, y no hemos encontrado ninguno universal homologado. Hay videos en internet que instalan anclajes de isofix universales bajo su responsabilidad, pero nosotros no compartimos esta práctica. Hay que tener presente siempre la seguridad de nuestros hijos: isofix en muchas ocasiones va unido al chasis (dependiendo del vehículo) e intervienen varios factores, por lo que no se instala comprando uno en Amazon y poniéndolo por detrás del asiento. Antes de tocar nada, pregunta al fabricante del coche y a una estación ITV cómo hacerlo de forma legal.
¿Hasta cuándo estoy obligado a poner los 3 puntos de anclaje?
Entendiendo como tercer punto de anclaje el Top Tether o la pata de apoyo comentadas anteriormente, lo proporciona la ECE R129 solo para aquellas sillas de coche que utilizan un sistema de arnés para niños integrado. Pero no hace falta para aquellas sillas que junto con el anclaje isofix, utilizan el cinturón de seguridad del propio vehículo.
Dicho de otra forma, y esto es lo que de verdad hay que entender: depende de quién sujete al niño.
- Si la silla tiene arnés propio (las de bebé y las de hasta unos 4 años) y va anclada con ISOFIX, el niño va sujeto a la silla, y la silla al coche. Toda la fuerza del frenazo pasa por los anclajes, así que sí necesitas el tercer punto: Top Tether o pata de apoyo.
- Si la silla es un elevador con respaldo (de 100 a 150 cm), al niño lo sujeta el cinturón del propio coche: el ISOFIX solo mantiene la silla en su sitio. En ese caso no necesitas ni Top Tether ni pata de apoyo.
Es la misma idea que explicamos en nuestra guía de sillas de 100 a 150 cm: en un elevador, el ISOFIX sujeta la silla, no al niño.
¿Cómo se coloca una silla de coche con sistema de anclaje ISOFIX?
1
Colocar la silla de coche a un sistema ISOFIX es tan fácil como encontrar los dos puntos que hablábamos anteriormente en tu coche (en los modelos actuales se encuentra fácilmente y en los más antiguos puede que esté un poco escondido).
2
Una vez localizados, simplemente enganchas los dos brazos de la silla a estas fijaciones tal y como se hace en este otro video.
3
Normalmente las sillas traen en las patas indicadores que se ponen verdes cuando está instalada correctamente.
Esto de poner la silla fácilmente se conoce como click&go
Coches con 3 isofix
Estamos trabajando para ofrecerte un listado con todos los coches que ofrezcan la colocación de 3 sillas isofix. Sabemos lo importante que es cuando uno tiene familia numerosa y se encuentra con este tipo de situaciones.
¿Y ahora qué silla necesitas? Depende de la altura de tu hijo: tenemos guías para:
Con esto creemos que hemos abarcado las preguntas más frecuentes en cuanto al sistema ISOFIX. No obstante, si te ha quedado cualquier duda, te esperamos en los comentarios.