Sillas de coche a contramarcha de 0 a 4 años: las que recomendamos (2026)

Todo viaje comienza con la silla de coche en la que irá nuestro precioso bebé. Aunque debería ser algo sencillo de elegir, nos encontramos con una variedad enorme tanto de sillas como de características y normas que hacen que no sepamos cual es la más segura para nuestros viajes.

En mibebeviaja estamos a favor de que nuestros hijos vayan en sentido contrario a la marcha todo el tiempo que sea posible. Por eso, es lo que hemos tenido en mente al hacer este artículo, recopilando las que bajo nuestra opinión son las sillas más seguras para esta primera etapa de nuestro hijo, la que va aproximadamente desde el nacimiento hasta los 4 años.

Aspectos a tener en cuenta antes de pasar a la lista de las sillas de coche bebé más seguras

Es importante que sepas que para escribir este artículo hemos tenido en cuenta lo siguiente:

• Todas las sillas que verás son a contramarcha.
• Encontrarás sillas con normativa R129.

• Indicaremos si tienen o no el Sello Plus Test.
• En cada una de las sillas os comentaremos los límites de estatura del niño y/o límites de peso o peso máximo.
• Se indicará si es reclinable.
• Al final de cada review pondremos las dimensiones para que puedas compararlas con las de tu vehículo.

Si deseas indagar un poco acerca de la filosofía y decisiones que hay detrás de estos aspectos, te invitamos a navegar por nuestra sección de normativa, información, contramarcha y guías para padres.

Las sillas que recomendamos para los primeros 4 años

Van en orden alfabético, y a propósito: esto no es un ranking. Las cuatro cumplen lo mismo y no hay una mejor que otra. Lo que cambia son los años que te va a durar, cómo se ancla y lo que cuesta, y eso depende de tu coche y de tu bolsillo, no de la seguridad.

Avionaut Sky 2.0

La Avionaut Sky es de las pocas sillas de esta lista que no se ancla con ISOFIX, sino con el cinturón de tres puntos del coche. No es peor por ello, y conviene decirlo porque mucha gente da por hecho lo contrario: el cinturón aguanta más peso que el ISOFIX, y por eso permite estirar más años la contramarcha. A cambio, instalarla la primera vez cuesta un poco más.

Cubre hasta los 125 cm (y 25 kg), que es de los recorridos más largos que vas a encontrar a contramarcha. Traducido: no tendrás que cambiar de silla a los 4 años, y cada año extra de contramarcha es seguridad que te llevas gratis.

Cumple los dos sistemas antirrotación que consideramos imprescindibles: pata de apoyo, que impide que la silla vuelque hacia delante en un frenazo, y lower tether, que evita que rebote hacia atrás justo después del golpe. Y tiene el sello Plus Test.

Lo que más nos gusta es que los reductores se van quitando conforme el bebé crece. Eso importa de verdad en un recién nacido: evita que, al ir demasiado reclinado, se le comprometa la vía aérea.

Su garantía es de 2 años, pero Avionaut la amplía a 10 si registras el producto.

Axkid One+ 3

Es la silla que más tiempo mantiene al niño a contramarcha de toda la lista: de 40 a 125 cm y hasta 23 kg, lo que se traduce en unos 7 años. Si el objetivo es alargar la contramarcha todo lo posible, esta es la que más lejos llega.

Se instala con ISOFIX en menos de un minuto y lleva pata de apoyo y arco antirretroceso. Tiene Plus Test y además es premiada por ADAC. Pesa menos de 10 kg, lo que se agradece si la cambias de coche.

Permite reclinarla con una sola mano y ajustar el espacio para las piernas conforme el niño crece, que es el problema típico de las sillas a contramarcha cuando ya no son bebés.

Ojo al nombre, que aquí hay trampa: la Axkid One+ 3 (con el «+») incluye el reductor y sirve desde el nacimiento, a partir de 40 cm. La Axkid One 3, sin el «+», viene sin reductor y no se puede usar hasta los 61 cm (unos 4 meses). Se parecen en todo menos en eso, así que fíjate bien antes de comprar.

Es la más cara de la lista (ronda los 800 €), aunque repartido entre los años que la vas a usar la cuenta cambia bastante.

Axkid Spinkid 2

Es la opción más asequible de las que cumplen todo lo que pedimos: ronda los 399 €, bastante menos que el resto de la lista.

Cubre de 40 a 105 cm (hasta 18 kg), es decir del nacimiento a los 4 años aproximadamente. Incluye reductor evolutivo, así que sirve desde el primer día.

Se instala con ISOFIX y lleva los dos sistemas antirrotación: pata de apoyo y arco antirretroceso. Tiene el sello Plus Test.

Gira 180° hacia la puerta, que es la parte práctica del día a día: te evita cargar con el niño en volandas cada vez que lo sientas. Y ojo, gira para colocarlo, pero solo se usa a contramarcha, que es como debe ser.

El reposacabezas sube en 12 alturas, así que acompaña al niño sin que tengas que estar peleándote con él cada dos meses. Y el reclinado se ajusta sin parar el coche, que es exactamente cuando lo necesitas: cuando se te ha dormido a mitad de viaje.

BeSafe iZi Twist B i-Size

Se usa desde el nacimiento hasta los 4 años aproximadamente: de 40 a 105 cm y hasta 18 kg. Trae un reductor propio (el Baby Shell) para los primeros meses.

Lleva ISOFIX, pata de apoyo y arco antirretroceso, y tiene el Plus Test (certificado VTI-0026). Es solo a contramarcha: no se puede poner hacia delante, y eso es una virtud, no una limitación.

Gira 90º hacia la puerta para que puedas sentar al niño y ajustar el arnés sin doblarte. No es imprescindible, pero se agradece cada día.

Su sistema de instalación permite dejarla horizontal aunque el asiento de tu coche esté inclinado, lo que ayuda a que quede bien puesta sin trucos raros.

Una pega, y te la contamos aunque la silla nos guste: viene con el SIP+, una pieza de protección lateral que se engancha por fuera. Nosotros no la usamos, y no es capricho: no hay evidencia de que aporte nada, y sobre todo acerca la silla a la puerta. Y en un impacto lateral lo que de verdad protege es justo lo contrario, la distancia a la puerta. Cuanto más lejos vaya el niño del punto de intrusión, mejor.

Guía consideraciones a la hora de elegir una silla para nuestro bebé

Si tienes cualquier tipo de duda en cuanto a la instalación, verifícalo con un profesional

Hay muchas sillas que son fáciles de colocar pero es cierto que la primera vez que se hace no es muy intuitivo, sobretodo las que se instalan con el cinturón de seguridad del vehículo. Es por eso que os recomendamos que si es tu caso, visites una tienda física donde un profesional te ayudará tanto a elegir la silla como a colocarla en tu vehículo de la forma correcta.

Las sillas que se instalan con Isofix + pata de apoyo y/o top/lower Tether suelen ser mucho más sencillas de colocar, aunque recomendamos visitar el manual para cerciorarnos de que lo hemos hecho correctamente. En lo que podamos ayudarte en mibebeviaja nos puedes escribir.

Menos económicas, pero más duraderas y seguras

Aunque es cierto que las sillas de coche que hemos visto en esta lista no son las más baratas, debes tener presente que a la larga te compensará ya que te durarán mucho más que una convencional y sobretodo estarás garantizando la seguridad de tu hijo en caso de accidente en la carretera. Hay mucha silla de coche por internet, pero no todas son igual de seguras. Intenta tenerlo siempre presente.

El reclinado justo: ni de más ni de menos

Aquí hay una idea muy extendida que conviene desmontar: una silla a contramarcha no es mejor por reclinarse más. Más bien al contrario. Cuanto más tumbada va, menos eficaz es a la hora de repartir las fuerzas de un impacto por la espalda del niño, que es justo para lo que sirve ir a contramarcha.

Entonces, ¿para qué se reclina? Para una sola cosa: que en los primeros meses la cabeza no se le venza hacia delante y le comprometa la vía aérea. Ese es el motivo, y no hay más. Por eso lo correcto es el reclinado mínimo que mantenga la vía respiratoria abierta, e ir incorporándola conforme el bebé gana control del cuello.

Dicho de otro modo: cuando veas una silla anunciada como «la que más se reclina», eso no es una ventaja de seguridad. Lo que importa es que pueda reclinarse lo necesario al principio, no que se tumbe mucho.

Ten presente siempre la seguridad

Aunque te hemos ofrecido un listado con una serie de sillas que son muy seguras, ahora está en tu mano respetar los límites de altura del niño y peso máximo que te hemos ido marcado. Recuerda que estas sillas de coche han pasado unos test muy exigentes dentro de estos límites. Te recomendamos apuntes estas limitaciones en un papel y las tengas en el frigorífico para tenerlas siempre presentes y no se te olviden.

Las cuatro de un vistazo

Silla	Talla	Peso máx. del niño	Anclaje	Antivuelco	Antirretroceso	Plus Test
Avionaut Sky 2.0	40-125 cm	25 kg	Cinturón	Pata	Lower tether	Sí
Axkid One+ 3	40-125 cm	23 kg	ISOFIX	Pata	Arco	Sí
Axkid Spinkid 2	40-105 cm	18 kg	ISOFIX	Pata	Arco	Sí
BeSafe iZi Twist B i-Size	40-105 cm	18 kg	ISOFIX	Pata	Arco	Sí

Fíjate en que las dos primeras llegan a 125 cm y las otras dos se quedan en 105. Eso son unos dos o tres años más de contramarcha, que es exactamente lo que buscamos. A cambio, cuestan más.

¿Merece la pena una silla giratoria?

Es una de las preguntas que más nos llegan, y la respuesta corta es: girar está muy bien para tu espalda, pero girar 360º no. Te explicamos por qué, porque la diferencia es importante y casi nadie la cuenta.

Hay que distinguir dos cosas que suenan igual: las sillas que giran lateralmente (para que puedas meter y sacar al niño cómodamente) y las que hacen el giro completo de 360º.

¿Por qué hacemos esta distinción a la hora de recomendar sillas I-Size Giratorias?

Esta distinción no es solo para sillas i-size, sino para cualquier tipo de silla homologada según la normativa actual. Aunque solo se trate de un número (360), el que una silla pueda girar 360º significa que es una silla que permite llevar al niño tanto hacia delante como a contramarcha (recuerda que por normativa estás obligado a llevarlo a contramarcha hasta los 15 meses). Ese simple hecho hace que la silla ya no pueda llevar el sello Plus Test Sueco, una prueba adicional y opcional que garantiza que la silla ha pasado una serie de pruebas muy estrictas en cuanto a velocidad y fuerzas de impacto frontal. 

Es decir, que una silla tenga el sello Plus Test Sueco significa que está fabricada para ser llevada a contramarcha, idealmente hasta los 4 años de edad. Por lo que llevar la silla hacia delante y que tenga este sello es incompatible.

Es por eso que decimos que el hecho de que una silla gire 360º no significa que sea lo más idóneo o recomendable, y por eso en nuestras recomendaciones hemos tenido en cuenta esta distinción.

Sillas de coche que giran 360, ¿Sí o no?

Para esta pregunta no existe una única respuesta. Como vimos al comienzo del artículo, que una silla gire 360º tiene la ventaja de que puede utilizarse tanto a contramarcha como hacia delante. Esto lo agradecerás si el niño se cansa de ir a contramarcha y comienza a hacerte los viajes insoportables. Sin embargo, esto a su vez hace que este tipo de sillas no pueda pasar el test sueco opcional «Plus Test», ya que uno de los requisitos de este (además de sus altas exigencias en choque frontal) es que solo sea utilizada a contramarcha (aunque luego pueda girar lateralmente para meter y sacar al niño).

Es por eso que para nosotros lo ideal es comprar una que pueda girar lateralmente ya que nos facilita enormemente la colocación de nuestro pequeño en la silla, pero que solo pueda ser utilizada a contramarcha y que tenga el sello Plus Test. En caso de que no te puedas permitir una silla de estas características, no pasa nada con que compres una de 360º pero intenta alargar el máximo tiempo posible el periodo a contramarcha.

Sillas de coche que sirven para sillas de paseo

Se trata de un tipo de sillas (sobre todo para los primeros meses de vida) que se utilizan como sillas de coche y luego las puedes soltar fácilmente y colocar en una estructura de silla de paseo. En este artículo no hemos recomendando ninguna. En general no nos gusta este tipo de sillas (es una opinión personal), pero si tienes un coche con espacio reducido (maletero) podría ser una buena opción para ti.

Si te has quedado con alguna duda, estaremos encantados de poder ayudarte.

Preguntas frecuentes

¿La pata de apoyo es obligatoria?

Lo que es obligatorio es que la silla tenga un tercer punto de anclaje, y ese puede ser la pata de apoyo o el Top Tether. Su función es la misma: evitar que la silla rote en un impacto frontal. Sin uno de los dos, la silla gira hacia delante y el niño hace el recorrido con ella.

Y hay una segunda pieza que casi nadie nombra: el antirretroceso (un arco apoyado en el respaldo del coche, o unas cintas lower tether). Esa se ocupa del rebote, del latigazo hacia atrás justo después del golpe. Las cuatro sillas de arriba llevan las dos cosas, y por eso están aquí. Te lo contamos con más detalle en nuestra guía del sistema ISOFIX.

¿Por qué no recomendáis una silla que valga del nacimiento a los 12 años?

Porque para cubrir un rango tan enorme hay que ceder en algo, y ese algo suele ser justo lo que importa. Una silla que sirve desde recién nacido hasta los 12 años tiene que pasar de ir a contramarcha con arnés propio a ir hacia delante sujeta con el cinturón del coche, y ninguna de las dos configuraciones acaba siendo tan buena como una silla pensada solo para su etapa.

Además, en la práctica empujan a dar el salto a marcha adelante antes de tiempo: como la silla lo permite, se hace. Y nuestro criterio en esta etapa es el contrario: estirar la contramarcha todo lo posible. Sale mejor comprar una buena para los primeros años y otra para el tramo de 100 a 150 cm.

¿Puedo usar un capazo como silla de coche?

Sí, pero no cualquiera: tiene que estar homologado como sistema de retención, y no todos lo están, ni de lejos. Lo explicamos entero en capazo homologado para el coche.

¿Y cuando se le quede pequeña esta silla?

Al pasar de los 105-125 cm (según el modelo) toca el siguiente tramo, el de 100 a 150 cm, que es lo que antes se llamaba grupo 2/3. Ahí el niño ya va hacia delante y lo sujeta el cinturón del coche. Tienes nuestra selección en sillas de coche de 100 a 150 cm.

Conclusión

Eso es todo! Si te ha gustado este artículo nos ayudarías mucho si lo valoras abajo, y si tienes cualquier duda o has echado en falta algo háznoslo saber a través de la página de contacto o a través de los comentarios. Muchas gracias 🙂